Det lyder da som I er kommet lidt skævt ind på mulighederne i Sverige - det må vi prøve at gøre noget ved.

Umiddelbart er elbilkørsel i Sverige nemt og forholdsvist godt dækket med ladere langs de store veje og hovedruterne - men som andre steder kan brugen af apps være forvirrende og uhensigtmæssig, desværre. 

Jeg kan kun være enig i at EON kommunikerer meget opdelt og dårligt mellem de forskellige lande hvor de arbejder, fx. Sverige, Norge, Danmark og Tyskland. 

For at downloade/installere den svenske EON Drive app, skal du skifte til svensk app store  - men ved ikke om det er besværet værd - da du så sandsynligvis ikke får opdateringer når du er skiftet tilbage til dansk app store. 

Jeg har tidligere brugt min svenske EON brik i Danmark til adhoc ladning - og det virker stadig fint  - men har faktisk ikke prøvet om den danske brik fungerer i Sverige, umiddelbart vil jeg tro at den burde virke - men har som sagt ikke verificeret det aktuelt. 

NB : Husk iøvrigt at et dansk jordstik  normalt ikke kan bruges i en svensk stikkontakt uden adapter - i det tilfælde at I vil AC "mormorlade" i Sverige

Jeg kan ikke genkende at svensk personnummer er obligatorisk ved registrering på http://eondrive.eon.se   -  hvis du angiver dansk telefonnummer og adresse kommer du direkte til registrering af tilknyttet kreditkort - som så skal verificeres via NETS. Personnummer feltet skal ikke udfyldes. 

Herefter overfører du selv beløb fra kreditkortet til din eondrive konto - der trækkes altså ikke direkte fra kreditkortet ved ladning. 

Du bestiller en ladebrik direkte i portalen og det tager desværre ret lang tid at få den tilsendt, som du skriver. 

En del EON ladestandere i Sverige er montereret med kreditkortlæsere , desværre har de tidligere haft et ry for at være lidt ustabile - men det skulle være blevet bedre.     

Alternativt kan du betale direkte med kreditkort ved ladestanderen via  https://drive.eon.se/  

Andre MSP udbydere (med app eller brik)  hvor der kan lades fra eondrive.eon.se hurtigladere er fx  Charge4go, Plugsurfing, Shell Recharge eller evt. Easypark app. 

Livet med elbil bliver lidt nemmere hvis man ikke begrænser sig til at lade hos en enkelt ladestander operatør : 

Hvis du prøver at se din rute fra Danmark til Linköbing i fx  appen ChargeFinder (eller websiden https://chargefinder.com   ) - vil du se en hel række lokationer med ladere fra forskellige operatører langs E4  

• eondrive.eon.se  -  diskuteret ovenfor, udbredt men mange lokationer med kun en lader.  Udover eondrive.eon.se's  egen ladebrik kan der lades med app eller brik fra MSP'ere  fx Plugsurfing, Charge4Go eller Shell Recharge.   
• mer   ( https://se.mer.eco/ - bemærk at der er forskel på MER i Sverige og Norge) -  udbredt, både lokationer med en lader og lokationer med flere ladere. brug egen App eller brikk -  kan være lidt dyr at anvende fra diverse MSP apps eller brikker.   
• Poweredby.dk  -  Kreditkort, Clever & Eon -  enkelte gode centrale lokationer med flere ladere i Sverige. Meget fin lokation i Værnamo.   
• Recharge ( https://rechargeinfra.com/en/)    -  også kendt som Fortum Charge and Drive SE. App og brik, ejer Plugsurfing - så plugsurfing app/brik fungerer her.  
• Ionity -  her kan du bruge kreditkort via QR kode eller deres egen app.  Alternativt  PlugSurfing app/brik, Charge4go (app/brik), måske Eon.dk brik ?

Og i Sverige finder du også  hurtigladere fra Circle K  (kreditkort)  og OKQ8 (kreditkort), og enkelte andre lokale energinetværk.  

Mit helt konkrete råd her og nu på kort sigt ville være at bruge app fra Charge4Go, Shell Recharge eller få fat på en Plugsurfing brik - og bruge kreditkort hvor det er muligt (EON, Poweredby, Ionity).  

Jeg kan se at mit første svar ikke blev gemt, så jeg prøver igen.

Mange tak for den detaljerede forklaring, som var til stor gavn for os 😀 

Vi bestilte fysiske Eon (sverige) ladebrik/-kort og Charge4go kort. Begge var mere end 1 måned om at nå frem til vores adresse i Danmark, så vi fik dem ikke med på turen.

Vi så mange MER-ladestandere (50 kW), men de svenske bilister frarådede dem, da app’en ofte er ustabil.

Vi så endda en svensk bilist, som ikke kunne få CCS-stikket ud af sin bil fra en MER-lader, han bandede fælt og måtte trykke på nødstop knappen på ladestanderen, for at kunne køre videre. Herefter gik MER-ladestanderen i ”Fejl” og kunne ikke bruges mere den dag.

Vi mødte ingen standere/apps, der oplyste om prisen på strømmen, så det er virkelig køb i blinde.
Da vi senere fik regningerne kunne vi se, at DC-ladning er langt dyrere end AC-ladning pr. kWh.
Stor rækkevidde er derfor et god løsning til at undgå DC-ladere mest muligt.

Den eneste reelle løsning er, at DC-ladning bliver sammenligneligt med køb af fossilt brændstof (et Visakort skal kunne bruges til alle ladestandere i hele Europa, og prisen pr. kWh skal være synligt, inden købet starter)