Hvis vi i Danmark ville en grøn omstilling, så burde det da være den vedvarende grønne energi, der er en smule dyrere, som burde være den, der fik støtte. Men sådan er det ikke. Læs med når Jesper Kaagaard regner på sagen. I de sidste mange år har jeg gået og tænkt over hvorfor og
Elbiler er for dyre. Deres rækkevidde er for kort i forhold til mit kørselsbehov. Der er ikke noget brugtvognsmarked endnu. Jo, der er mange myter i befolkningen om elbiler. Lars N. Jensen (LNJ) fra VedvarendeEnergi punkterer i dette interview en række af de fordomme, der cirkulerer. (Red) Du har nævnt den dårlige medieomtale af elbiler, som en
Som relativ ny elbilist ville jeg udfordre min egen tålmodighed og ikke mindst mine evner som elbilist. Jeg købte i foråret 2018 den seneste udgave af LEAF, den med 40 kWh batteri og en reel rækkevidde på omtrent 250 km. Da vores årlige træningstur i cykelklubben (Televom) stod for døren, var tanken nær; “Jeg kører
16 elbiler på Jyllandsringen – en sjov, lærerig og lidt grænseoverskridende oplevelse. På denne efterårsdag mødtes 16 elbiler på Jyllandsringen. Vi skulle på køreteknisk kursus for at teste elbilens egenskaber på såvel almindelig asfalt som på glatbane. Elbilforeningen havde inviteret os på køreteknisk kursus specielt tilrettelagt for elbiler. Dagen startede med morgenmad i FDM’s lokaler
Fra Klimarådets seneste rapport med forslag til flere elbiler i Danmark Klimarådet har både gransket international forskning og selv analyseret elbilernes CO2-udslip. På den baggrund kommer rådet frem til, at elbiler udleder betragteligt mindre CO2 end dagens bilpark, selv når den energikrævende fremstilling af lithium-batterier regnes med. De udleder også mindre CO2 end plugin-hybridbilerne. NB:
Hvordan oplader man en elbil – og hvad koster det? El har i mange år været meget billigt til brug for kørsel sammenlignet med benzin og diesel. I en tid med meget svingende strømpriser er det dog blevet sværere at udtale sig generelt. For at opnå en god og billig løsning, kræver det dog, at
Klimarådet anbefaler i en ny rapport bl.a. at der fastsættes et mål om mindst 500.000 nul-udslipsbiler i 2030, og at der fra 2030 ikke længere sælges personbiler der helt eller delvist kører på benzin eller diesel. Elbilforeningen FDEL mener, at det er korrekt set af Klimarådet, at der skal sættes konkrete forpligtende mål for både
N.O. Jensen, Aalborg, var så venlige at låne mig deres Hyundai IONIQ Trend fra lørdag morgen til mandag morgen. Det blev til ca 480 km på de to dage. Første indtryk: Fronten er speciel… Det er det første, jeg kan huske, at jeg tænkte, da jeg så IONIQ første gang. Ikke grim, men speciel. Det,
Transport & Environment, den europæiske interesseorganisation for grøn transport, har udgivet et dokument, der tager fat i en del af myterne om elbiler og deres påvirkninger af klima og miljø. Vi linker til det her med T&Es godkendelse. This paper presents evidence to dispel many of the myths about electric vehicles and explains why they
Elbilster skal ikke længere kun bekymre sig om rækkeviddeangst eller uro omkring afgifterne. Nu udgør også hackere en trussel! Ligesom det tidligere er set med andre moderne luksusbiler, er det vist at hackere kan skaffe sig let adgang til din Tesla. Læs nærmere i denne artikel hos Ingeniøren om, hvordan det lader sig udføre. En svag kryptering
